Talos fyrir 21 árum, 1 mánuði Fjöldi lestra: 398

V-8 miata

Daginn.

fyrst það er svona inn að póst linkum hérna inn gat ég ekki látið mig vanta :)

http://www.v8miata.homestead.com/

V-8 miata. á númerum og allt :)

svo er http://www.mmsii.homestead.com/

aðalsíðan með turbo miötu og 323 GTX mözdu :) BF: Jón_Bomba

Giuseppe Peano skrifaði: <hr>Not only in geometry, but to a still more astonishing degree in physics, has it become more and more evident that as soon as we have succeeded in unraveling fully the natural laws which govern reality, we find them to be expressable by mathematical realtions of surpassing simplicity and architectonic perfection. <h

Mal3 fyrir 21 árum, 1 mánuði

V8 Miötur eru nú heldur gamlar fréttir. Búið að setja í svona bíla small block Ford og Rover líka.

Svo má bæta við að FoMoCo hefur smíðað prototypu af V6 Miata. “Hatred is an element of struggle; relentless hatred of the enemy that impels us over and beyond the natural limitations of man and transforms us into effective, violent, selective, and cold killing machines. Our soldiers must be thus; a people without hatred cannot vanquish a brutal enemy.”
- Ernesto “che” Guevara

Fyrra álit

Talos fyrir 21 árum, 1 mánuði

en þessi var byggður fyrir 2000$ … reyndar fékkst það verð eftir að búið var að selja ýmsa hluti úr henni en samt ekki dýrt project, bara mikil vinna. BF: Jón_Bomba

Giuseppe Peano skrifaði: <hr>Not only in geometry, but to a still more astonishing degree in physics, has it become more and more evident that as soon as we have succeeded in unraveling fully the natural laws which govern reality, we find them to be expressable by mathematical realtions of surpassing simplicity and architectonic perfection. <h

Fyrra álit

Mal3 fyrir 21 árum, 1 mánuði

Ok, flott mál, ég nennti reyndar ekki að kíkja á síðuna, enda er ég ekkert mjög spenntur fyrir að setja V8 í Miata. “Hatred is an element of struggle; relentless hatred of the enemy that impels us over and beyond the natural limitations of man and transforms us into effective, violent, selective, and cold killing machines. Our soldiers must be thus; a people without hatred cannot vanquish a brutal enemy.”
- Ernesto “che” Guevara

Fyrra álit

Refur98 fyrir 21 árum, 1 mánuði

Ég reyndar held að „litlir bílar með stórum V áttum“ sé coveraður af TVR Chimera og Grifith. Þá er óþarfi að gera óstöðugar breytingar á þegar góðum bíl(miatan) sá þetta á Kvartmila.is

if its cheap and fast, its not reliable
if its cheap and reliable, its not fast
if its fast and reliable, its not cheap

Að sigra heiminn er eins og að spila á spil

Fyrra álit

Talos fyrir 21 árum, 1 mánuði

jamm, en það eina sem mér finnst vanta svolítið í miötuna er kraftur (hef ég heyrt), mætti alveg setja túrbínu í svona bíl og þá ertu kominn með skothelt leiktæki :)

en hvernig er það hefur eikkur reynslu af svona bílum hérna? BF: Jón_Bomba

Giuseppe Peano skrifaði: <hr>Not only in geometry, but to a still more astonishing degree in physics, has it become more and more evident that as soon as we have succeeded in unraveling fully the natural laws which govern reality, we find them to be expressable by mathematical realtions of surpassing simplicity and architectonic perfection. <h

Fyrra álit

Mal3 fyrir 21 árum, 1 mánuði

Af Miata þá?

Ég átti ‘94 MX-5 Miata í ca. tvö og hálft ár.

Meira afl endilega, en ég myndi ekki vilja að það kæmi niður á öðrum eiginleikum og ég myndi varla tíma að eyða þeim pening sem það kostar að kreysta fram fleiri hestöfl. Ef það væri til góð lausn með vélarskiptum væri það hugsanlega besti valkosturinn.

Annars eru tvær leiðir, annars vegar að NA tjúnna bílinn sem gerir t.d. ’94 bíl seint aflmeiri en kannski 150 hross nema að veraða að því stærra verkefni og koma þá niður á daglegum eiginleikum. Hins vegar er það að ná í forþjöppu (í UK var til sérútgáfa með turbo) og þá er blower líklega hagkvæmasta lausnin. Ég gæti trúað að það væri alveg hægt að komast nálægt 200 hrossum þá, en ég er ekki spenntur fyrir því.

5.0l Ford breytingin frá Monster Miata hreif mig ekki. Það þurfti annan gírkassa og lokahlutföll úr RX-7 sem gerði bílinn of lággíraðan. Svo þarf maður mun meiri dekk og óvíst hvernig eiginleika haldast. Þar að auki er ég viss um að sá bíll var mun framþyngri sem er óæskilegt.

Þá væri frekar áhugavert að finna einhverja létta V6 eða annan fjarka til að setja undir húddið. En þá er kannski bara einfaldara að kaupa sér Porsche 944? “Hatred is an element of struggle; relentless hatred of the enemy that impels us over and beyond the natural limitations of man and transforms us into effective, violent, selective, and cold killing machines. Our soldiers must be thus; a people without hatred cannot vanquish a brutal enemy.”
- Ernesto “che” Guevara

Fyrra álit

mags fyrir 21 árum, 1 mánuði

Ég er á M2 af Miata og verð að vera sammála Ref98 og Mal3. Það virðist bara vera þannig að ef menn ætla að tjúna verulega upp vélina eða setja stærri vél í Miötu þá tapa þeir eiginleikunum sem gera bílinn að skemmtilegum hversdagsbíl.

Það hafa reyndar verið uppi ýmsar getgátur um M3 af Miötu og hvort sá bíll verði boðinn með V6 eða jafnvel rotary en það stefnir ekki í það þar sem það myndi þýða dýrari bíl. Einhvers staðar sá ég reyndar að ef RX-8 gengi vel þá ætluðu Mazda að endurvekja RX-7 í blæjuútgáfu og stilla honum upp gegn S2000, Z4 o.fl. en yrði töluvert ódýrari en þeir.

Held að bottomline sé að það er heildarpakkinn sem gerir Miötu að svona góðum bíl… sem dæmi um það er að mig minnir að ég hafi séð roadtest í Evo eða Car Magazine þar sem Miatan var sneggri að fara brautina en RX-8. Var einfaldlega betur ballanseruð í beygjunum þó að RX-8 væri kraftmeiri.

Fyrra álit

Mal3 fyrir 21 árum, 1 mánuði

Ef þetta var ekki í nýjasta Evo var þetta ekki í Evo ;)

Og ég yrði mjög hissa að MX-5 væri almennt sneggri en RX-8, því það síðasta sem RX-8 vantar er balance. RENESIS vélin er mjög lítil og létt og í raun fyrir innan hjólhaf bílsins. Það munar, hvað, 200kg á MX-5 og RX-8, en RX-8 er með 70 hrossum meira?

Ekki að ég hafi vantrú á MX-5, þetta eru frábærir bílar, þó ég sé ekki sérstaklega hrifinn af 2. kynslóð. Mér fannst sjarmi 1. kynslóðar hafa verið gerilsneyddur í burtu, því miður.

Að því sögðu er 2. kynslóð ábyggilega betri bíllinn og innréttingar hafa sífellt farið batnandi sem var veikasti hlekkurinn í 1. kynslóðar bílnum. “Hatred is an element of struggle; relentless hatred of the enemy that impels us over and beyond the natural limitations of man and transforms us into effective, violent, selective, and cold killing machines. Our soldiers must be thus; a people without hatred cannot vanquish a brutal enemy.”
- Ernesto “che” Guevara

Fyrra álit

mags fyrir 21 árum, 1 mánuði

Sá þetta blað aftur sem ég las um daginn og þetta var Autocar gefið út í ágúst. Þeir voru með test sem þeir kölluðu Britains Best Drivers Car 2003. Það var ekki um að villast: MX-5 fór brautina á 1:28,9 og RX-8 fór hana á 1:29 … munar ekki miklu á tímanum en hins vegar tæpum 90 hestöflum (þetta var 231 hestafla útgáfan af RX-8)! Þó RX-8 sé fljótari í beinni línu þá saltaði MX-5 þetta í beygjunum.

Annars gat ég ekki stillt mig um annað en að lesa greinina aftur þar sem bílarnir voru ekki af verri endanum: Noble, TVR 350c, Benz E 55, Porsche 911 GT3, Alfa 147 GTA, Lotus Elise o.fl. voru keyrðir af mönnum eins og Tiff Needell.

Og sá sem stóð uppi sem Britains Best Drivers Car 2003 var….. Mazda MX-5

Það ætti að vera til einn á hverju heimili :Þ

Fyrra álit

Mal3 fyrir 21 árum, 1 mánuði

Ég vildi komast yfir þessa grein og sjá hvað veldur. Nú myndi Toyota MR-2 t.d. líklegast salta MX-5 á braut og hefur í seinni tíð verið talinn betri bíllinn af þeim blöðum sem ég hef lesið.

En hvernig stóð á því að MX-5 var í testinu, er búið að breyta henni eitthvað? Og er Tiff Needell kominn til Autocar?

Svo má bæta við að Lotus Elan Sprint '71 myndi taka bæði MR-2 og MX-5 á braut. Á classic hjólbörðum! 128 hestöfl :) “Hatred is an element of struggle; relentless hatred of the enemy that impels us over and beyond the natural limitations of man and transforms us into effective, violent, selective, and cold killing machines. Our soldiers must be thus; a people without hatred cannot vanquish a brutal enemy.”
- Ernesto “che” Guevara

Fyrra álit

Bílar

Bílar

Ofurhugar

Stjórnendur

Hverjir eru inni

Korkar - Umræður um bíla

V-8 miata

Dýr

Dægurmál

Fræði

Leikir

Lífið

Lífsstíll

Margmiðlun

Menning

Skjár

Sport

Tónlist

Tækni

Vélar

Hugi