Langar bara bæta aðeins við þetta annars ágæta svar ::
—————————————————–
|
Eins og “Gulag” nefndi þá er Supercharger ekkert annað en Túrbína knúin áfram af belti viftu- eða tímareiminnar.

Þau (hmm, skrítið að segja þetta) þjóna þeim tilgangi að þjappa lofti inn á vélina til að koma sem mestu lofti fyrir í einni sprengingu. Meira loft & meira bensín -> meiri kraftur (duh!). Loftþrýstingurinn er mældur í PSi, venjulegt loft er í kringum 15 PSi en með túrbínu geturu troðið loftinu í 6 til 8 PSi, þ.e.a.s. um 50% aukning. En að sjálfsögðu er þetta jafn mismunandi og Túrbínurnar eru margar..

Ókosturinn við Túrbínuna er þetta Turbo Lag upp að 2500-3000 snúningum því þá fær hún ekki nóg afgas frá vélinni, segir sig sjálft. En í staðinn “kickar” hún mjööög skemmtilega inn :)
Annar ókostur er að það getur myndast bakþrýstingur í pústkerfinu og þ.a.l. tapast kraftur. Svosem ekkert vandamál ef þú ert með sæmilegan K&N filtera, góðan muffler and the works

Kosturinn við Superchargera er hins vegar sá að þeir eru fyrirferðarlitlir, einfaldir í uppsetningu og jafn kraftur allt snúningssviðið. En dýrir djöflar!
—————————————————————
|
Vonað þetta hjálpi eitthvað :)
|
// Cherub

<BR

þú segir ekki hvaða vél er í þessum Firebird,,,,

málið er að hvort sem þú ætlar að setja túrbinu eða blásara í einhvern bíl þarf í 99% tilfellum að skipta um stimpla,,
þú þarft yfirleitt að minnka þjöppu vélarinnar, það eru örfáir mótorar sem þú þarft ekki að gera þetta við, þá eru það yfirleitt Big Block vélar því þær hafa oftast mjög lága þjöppu.

Ég myndi mæla með í þennan Firebird, (ég geri ráð fyrir lítilli V8) að þú myndir fá þér Paxton blower,, þetta er lítill blásari sem þú getur stillt hve miklu hann á að blása inn á vélina, þarft sennilega ekkert að breyta vélinni..

kíktu á www.paxtonproducts.com<BR