jah….. í rollu segiru….. ef það eru til túrbókitt í þessa b´ila eins og civic þá kannski….. og þú ræður líklega ekki við að gera þetta sjálfur ef það þarf að smíða frá grunni (correct me if I'm wrong) og þá ertu að tala um þónokkra hundraðkalla… sem er meira en allaveganna ég myndi eyða í rollu…. og 1300 vélin… þolir hún nokkuð umfram það sem er verið að nauðga útúr henni? +það að þetta er 1300!! það eru takmörk fyrir hvað er hægt að ná miklu útúr því og það er ekkert voðalegt…. vitleysa segi ég… fyrir svipaðan pening og myndi kosta að mixa í þetta túrbínu, og allt í kringum það svo vélin segði ekki upp eftir 2 tíma, væri örugglega hægt að verða sér úti um vél í nýjum gti 192hp var það ekki? og setja í (sem innifelur “örlítið” rafmagnsvíraföndur)



there's no replacement for displacement<br><br>“sex should be like driving a
Honda…slow, obscene and loud
enough for the neighbors to hear.”

If, when you die, you find yourself unexpectedly at the Pearly Gates, what would you say to St Peter?

OK, I was wrong. But I was wrong for the right reasons. Those guys in there were right. But just look at their reasons. Richard Dawkins

ég þarf að grafa upp hvort þeir eru 1300cc.. hélt alltaf að þeir væru 1600cc hvað með það.

vitleysa og ekki vitleysa.. hann hefur 6 gíra að einhverji ástæðu ;) svo ég tel það ekki vitleysa hehe. verst að það er leiðindi að setja bínu á Na vél og kostar sitt að breytta vélinni<br><br><b>Tilvitnun:</b><br><hr><i> <b> <i> *this post is not real.. if you are reading this post then it´s a lie and author name was faked* </b> </i> </i><br><h

Já, held að það borgi sig nú að setja nýja vél í gripinn.<br><br>Growing Old Is Unavoidable,
Growing Up Is Optional.

Heh, já og maðurinn sem hringdi á tölvuverkstæðið og sagði að cupholderinn lokaðist alltaf á glasið.

Þetta er alls ekki óvitlaust, og ef þú stútar vélinni þá er til svo mikið af þessum bílum að þú getur fengið aðra vél bara fyrir ekki neitt, og þarft ekki að leita lengi. Það eru margir sem hafa sett túrbó og NOS á Suzuki Swift GTi, sem er bara með 1300 vél. Helsta vandamálið á þeim bæ hefur verið gírkassinn sem hefur átt það til að klikka.
Ef þú getur fengið partana ódýrt og ræður við að smíða pústgrein og svona þá er þetta geranlegt. Ef ekki þá myndi ég láta þetta vera.<br><br>–
<a href="http://foo.is">foo</a

eru G6 bílarnir ekki frekar nýlegir?
Ef svo er, er virkilega hægt að fá nýja vél ‘ódýrt’?<br><br>Growing Old Is Unavoidable,
Growing Up Is Optional.

Heh, já og maðurinn sem hringdi á tölvuverkstæðið og sagði að cupholderinn lokaðist alltaf á glasið.

Tja jú hann er 1300cc, og þetta er 98“ módel. Þetta bara svona datt inn í hausinn á mér þegar ég var á leiðinni af Akranesi og var að keyra Hvalfjörðinn útaf =”#I%=Ö#$I!=I=ÖI$!“#I=Ö I/=Ö”#Ö= bjánarnir voru að gera við í göngunum, og ég var að spá hvað væri næs að hafa meira tog í brekkunum osfv. En já þið haldið að þetta sé bara rugl, eða ætti maður bara að skella nýrri vél í karlinn?

Ég segi ekki að túrbó geti ekki verið töff, en ég held að þú verðri bara að sætta þig við að þú sért með 1300 vél.

Ég veit um turbo fyrir þig og intercooler og líka turbo-timer úr Hondu civic, þú yrðir þá auðvitað að fá þér aðra pústgrein og svona..



zimmmmm