Þrýstiregulatorinn er til þess að halda þrýstingnum niðri btw, hleypir til baka bensíni umfram það sem vélin þarf.
Svo má einmitt bæta því við að þrýstingsregulatorinn er yfirleitt ef ekki alltaf tengdur með vakúmslöngu inná soggreinina, og eykur bensínþrýstinginn þegar vakúmið lækkar (og þar með verður blandan sterkari, virkar svona eins og viðbragðsdæla)

Ég myndi halda að þú gætir ekki notað gas með venjulegum injectorum, gasið flæðir svo miklu hraðar en bensínið, þyrftir amk að eiga eitthvað við tölvuna, þó þekki ég ekki blönduhlutföllin sem eru heppilegust fyrir einhverjar gastegundir.<br><br><img src="http://194.105.250.10:19"

Þessi póstur er fyrst og fremst ætlaður JHG en þeir sem hafa áhuga á að svara eru innilega velkomið að taka þátt.

Þetta er I-TEC innspýting frá General Motors svo að þú gætir kannast við þetta. Ég er rafvirki og ekki neinn snillingur í bílaviðgerðum en veit þá að þegar ég sendi bílinn á verkstæði kemur hann bara verri til baka. Það er allavega mín reynsla.

#1 Þessi þrýstiregulator, veistu eitthvað um hann. Hvar hann er eða hvernig hann lítur út. Eftir því sem ég kemst næst er hann smá pungskvikindi á innra brettinu H-megin. Heldur hann sama þrýsting á bensíninu þó að maður snarauki við vélina?

#2 Þegar maður eykur við bílinn þá opnast fyrir loftinntakið en hvað svo, hvað segir bensínskammtaranum að auka við sinn hlut? Er það kannski bara sjálfsögð afleiðing þess að meira loft sogast inn, og þá af hverju?

#3 Bensínskamtararnir eru rafmagnslokar sem eru staðsettir rétt við blokkina soggreinarmegin og eru stýrðir af EMC boxinu. Kveikan er með 2 fotosellum, annari sem les 4 stór göt á skífunni og hin les ytri hringinn sem er reglulega sígataður með örsmáum götum. Ég er orðinn nokkuð viss um að 4 gata hringurinn stjórnar kveikingunni en sá sígataði að ég held bensíninnsprautuninni. Getur það verið? Getur þá verið að lokinn sé opinn örlítið lengur þegar beðið er um meira bensín?

#4 Er það yfirþrýstingur á bensínásnum eða undirþrýstingur í sprengirýminu sem dregur bensínið inn og hvort fer fyrst inn í sprengirýmið bensín eða loft?

Þetta eru mínar helstu spurningar og vafalaust finnst þér margar heimskulegar en þá er maður oft neyddur til að spyrja svoleiðis til að vita fyrir víst. Þú ræður náttúrulega hvort þú svarar yfirhöfuð einhverju en allar upplýsingar eru ákaflega vel þegnar. Eins og teknique minntist á þá er gasið örugglega mikið léttara heldur en bensín og flæðir því meira en vökvi en hinsvegar er það jafnvel auðleyst með því að hafa minni þrýsting á gasinu. insvegar er mörgum spurningum enn ósvarað og það væri gaman að vita af einhverjum hér til að taka þátt með því að svara heimskulegum spurningum. Mesta óvissan enþá er hvort þetta sé yfirhöfuð ekki bara tóm vitleysa en þetta væri alveg frábært að keyra yfir Langjökul á umhverfisvænum orkugjafa einhvern daginn.

Kv Isan