Það er nú bara þannig að oft er bílinn miðstöð karlmenskunnar og það er ekki mjög karlmannlegt að vera á bíl sem mengar lítið, eiðir litlu og er með lítinn kraft í sér. :)

ehemm…. það er nú frekar dýrt að borga þungaskattinn :)

Ástæðan fyrir því að ekki séu littlir disel bílar hér á landi er útaf því að maður þarf að borga 110.000 - 130.000 kr á ári í díselskatt fyrir bíl í stærðarflokknum Golf, Corolla, Mazda 323. Þetta eru bílar sem eyða sem bensínbílar um 8-10 lítrum enn sem dísel 4.5 - 8 lítrum á 100 km, til þess að það borgi sig að fá sér svona díselbíl þarf maður að keyra að minnstakosti 30.000 km á ári.
(Meðalkeyrsla á “vísitölufólksbílinn” á ári er 15.000 - 25.000 km á ári) Svo eru Dísel bílarnir yfirleitt aðeins dýrari í innkaupum. Það verður kannski möguleiki á því að kaupa sem lítinn dísel bíl ef þeir settu skattinn inn í verðið á diselnum. Enn þá þyrfðu þeir að lita diselinn sem fer í smábátana, því smábátarnir eiga ekki að borga þungaskatt! Og það segja ólíufélögin að sé svo dýrt (að lita diselinn)! Enn það er það sem þeir gera á hinum norðurlöndunum! Sú umræða hefur komið upp á hverju einasta ári í allavega síðustu 10 ár að setja skattinn í díselverðið. - Svo er hægt að kaupa díselmæla í bíla (kosta um 50.000 kr) og þá borgar maður um 5 kr á hvern ekinn km ef ég man rétt. Ef einhver veit meira um mælana, endilega skrifið það hérna. Mælarnir eru samt frekar hugsaðir fyrir stærri díselbíla sem eyða miklu (meira enn 15 dísel lítrum og eru keyrðir lítið.)

Ég vona að þetta svari vangaveltum ykkar!


Lifið Heil ….og hálf!

Svessi

Ég ætla að reina útskýra þetta aðeins betur fyrir þá sem ekki skilja!

Málið er að það er mjög mikil smábáta-útgerð hér á landi, sem nota nákvæmlega sama dísel og bílar, dísellítierinn kostar um 50 kr í dag. Sama hvort þú setur það á bátinn hjá þér eða bílinn. Þannig að þú getur farið með bátinn þinn á bensínstöð og fyllt á hann þar eða fyllt bílinn þinn með dísel sem ætlað er á bátinn þinn. Þú þarf bara að borga þessar 110.000 – 130.000 kr fyrir bílinn á ári sem er díselskattur/þungaskáttur sem er (á að vera) notaður í endurnýjun á vegum, vegagerð.
Og þú þarf auðvitað ekki að borga þungaskatt á bátnum því þú notar ekki vegina fyrir hann!
Þessi skattur er í verði á venjulegu besíni – 95, 98 og 99+ okt.

Díselbíll í þessum stærðarflokki kostar um 150.000 – 250.000 kr meira enn bensínbíll.
(Fer eftir tegundum)

Ef að þeir settu svo skattinn í verðið á díselnum eins og á bensíninu þá mindi dísellítierinn á bensínstöð kosta um 90 – 95 kr á móti því að bensínlítierinn kostar um 100 kr (Díselinn er aðeins ódýrari – eða ætti að vera það.)

Það sem þeir eru hræddir við er að þeir sem eru í smábátaútgerð myndu nota dísel af bátunum á bílana, þessvegna þyrfti að lita díselinn sem fer á bátana, því ef grunur léki á því að einhver hefði sett dísel fyrir báta á bílinn ef nóg að taka smá prufu úr bensíntaknum og þá sést strax hvort það er litur í því. Ef að tankur er fylltur með lituðu dísel þarf að keyra um 2-3 tanka af ólítuðu til að liturinn fari alveg.

Enn svo er líka dálítið erfitt að setja skattinn á díselinn sjálfann því að þeir sem eru á díselbílum í dag og keyra mikið t.d. sendibílstjórar og leigubílar sem keyra yfir 60.000 km á ári þá er ódýrara fyrir þá að borga þessar 110.000 – 180.000 kr (þú borgar allt að 180þús fyrir stærri bíla) og borga svo 50 kr fyrir líterinn heldur enn að borga hreynar 90 - 95 kr á líterinn.

Annars eru þessi díselbílar orðinn mjög skemmtilegir, sérstaklega þegar þeir eru komnir með Turbo og Intercooler þá fynnur þú valla hvort þú ert á dísel eða bensín.

Bensínverð í USA er t.d. lágt vegna þess að það er í fyrsta lagi lágr vaskur á því (um 5%) ef ég man rétt og svo borga þeir engann þungaskatt. Því þar eru bara vegatollar, sem allir sem hafa farið til USA þekkja.

Ef það koma upp fleyri svona vangavelltur skal ég reyna svara þeim.

Svessi

það á að fara að lækka þungaskatt á minni dísil bílum las ég á Textavarpinu.

það á að fara að lækka þungaskatt á minni dísil bílum las ég á Textavarpinu.

Ef ég mætti velja þá myndi ég velja mér Dísel .. miklu meira tog = meiri endahraði

ég hef þónokkra reynslu af rekstri og akstri diesel bíls þar sem ég ásamt föður mínum átti Ford Econoline 6.9l v8 diesel hann var 170hö án intercooler eða turbinu (eins og þið vitið jafnast eritt diesel hö á við hátt í 1.5venjulegt )
þessi bíll var einn allra skemmtilegasti bíll sem ég hef keyrt á 33" dekkjum var hann sprækari en margir fólksbílar með bensínvél og stakk þá alla af upp brekkur þar sem togið var víst eitthvað um eða yfir 400nm hann eyddi reyndar um 17l að olíu á 100km og var með mælir en þar sme þessi bíll var ekin ca5 þús á ári marg borgaði það sig